9名采用新冠特免血浆治疗的患者症状明显改善

(原标题:9名采用新冠特免血浆治疗的患者症状明显改善)

长江日报-长江网2月14日讯 “注射过新冠特免血浆后,呼吸顺畅多了。”2月14日,在江夏区第一人民医院六病区,患者王东(化名)说。

第三个阶段即当下及以后,出行能源行业大赛道已确定,这已经不是值不值得去做的事情,而是需要思考怎么去做,比如怎么在技术上、运营上做到效率更高。

对能源供给侧来说,需求主要有三点:开源、节流、提升效率。

能链集团作为全国最大的“出行能源开放平台”,致力于用数字化定义能源新基础设施。

作为能源行业数字化发展的践行者,车主邦于2019年升级为能链集团,并确定“大中台+小前台”架构战略。集团通过移动互联网、大数据、云计算、AIoT等技术,打通成品油上下游全产业链,并实现能源供需两端的数字化连接。

在出行能源行业内做一个能源中台,没有参照系,前面无人做过,都不知道怎么做时,只能自己去摸索,可以说是到了一个无人区。

就大中台而言,主要包括业务中台、技术中台、数据中台、AIoT中台等;小前台则主要有加油、充电、车队服务以及未来的能源金融等。

第一个阶段是2015年以前,行业都在探索做私家车服务,当时虽然也容易融资,也烧了一些钱,但实际是伪刚需,难以推进。

利益相连、人性相通、命运共同,世界也离不开中国,中国也离不开世界。在共同抗击疫情斗争中,各国无疑都会更加强烈地意识到,我们身处一个地球村,国与国之间的命运已经紧密地联系在一起。共同构建人类命运共同体是世界大潮,虽任重道远,但滚滚向前。对人类前途命运深切关怀并积极作为的中国,将为推动世界共同繁荣发展注入更多正能量,作出新的更大贡献。(李建)

能链集团接入了上百家商用车平台,其中包括快狗打车、嘀嗒出行、货拉拉、神州专车等,并将对接不同平台的经验做成中台,即满足了不同客户的个性化需求,同时将沉淀下来的能力做成标准化的模块产品,以此快速服务客户共性需求。

新一年,也是能链集团面临新挑战的一年。

总的来说,2019年,对于整个能链集团来说是快速地扩张与爆发的一年,业务实现了全国的覆盖,规模也有非常大的提升。从大环境讲,这也是行业发展到一定阶段的契机。

王阳告诉猎云网,2020年,将是能链集团修炼内功的一年,业务服务仍着重在油和电上,平台交易虽已覆盖全国,但希望业务翻倍,并与业务伙伴有更深度的合作。

传统企业求变,不仅需要内部驱动,更需要外部创新数字化平台赋能助力。那在能源行业,这类第三方平台可以如何赋能?又怎样为产业链各方降本增效?对于平台本身又面临怎样的挑战?

据了解,王东是江夏区人民医院第一例采用新冠肺炎康复者血浆抗体治疗的危重患者。2月8日,注入200毫升 新冠特免血浆治疗后,血氧饱和度明显上升,主要炎症指标明显下降,淋巴细胞等重点指标全面向好。

对比欧美互联网能源30多年的发展史,其经历了从Pass Buy(路过的时候去消费)到LBS Buy(通过查询工具发现完成消费),再到Data Buy(用户基于数据来找到补给站)阶段。

数据显示,三年来,能链集团覆盖连接了全国400多座城市,一万余座加油站,及31万多根充电桩;累计服务车主5亿人次。

王阳表示,快速并大规模地融资,从外部层面讲,是储备充足粮草以备不时之需,能更好地抵御资本寒冬;对内而言,可以更好地开展“三新”工作,即新技术、新运营、新组织,一方面扩展业务范围,一方面投入到技术、精细化运营、体制化建设上。

能链集团通过这三款产品将中国商用车车主聚合起来,给他们提供更精准、更便利、更实惠的需求补给;另一端给加油站赋能,帮助油站提升管理效率;另外,也给各种各样的主机厂与车联网、车后平台、地图商提供底层数据和加油充电网络服务。

整体而言,能源产业存在“供需错位”导致结构性失衡的问题。

但王阳认为,如果有前例,这个市场的价值也就不大了,自己推出各种创新模式,踩坑是必然,只要目标是对的,方向是对的也就不怕踩坑了。

从江夏区人民医院重症患者治疗情况看,患者接受治疗12至24小时后,血氧饱和度明显上升,主要炎症指标明显下降,淋巴细胞比例上升,重点指标全面向好,临床体征和症状均开始好转。

王阳将整个能源行业数字化发展分为三个阶段。

截至日前,9例在江夏区第一人民医院接受该项治的重症患者,症状已明显改善,有望脱离危险期。

特免血浆制备须经严格安全检测筛选

病毒没有国界,疾病是各国人民共同的敌人。全球化时代,人类同享地球村,共沐阳光,共担风雨。任何一种传染性病毒疫情所威胁的,都是无分国别、地域、种族、人群的全人类。这是人类共同面对的新挑战。因此,在疫情面前,以人民为中心,构建人类命运共同体,是时代赋予的重大责任。

据了解,在开源上,基于有车主需求、有流量,能链集团在跟加油站合作一年之后,平均能给他们提升20%—30%的销量;在节流上,其未来可能会帮助加油站去上游炼厂集中采购,由此降低油站的进货成本;在提升效率上,其给加油站做了整站的SaaS系统,以此提效降本,其中一部分效果也能节流。

另外,在需求端,能链集团可以帮车主平台降低约5%的能源成本。

第二阶段是2016年至2019年,是做商用车能源补给网络供给。这个阶段前期,市场还不是很成熟,也经历了一段艰难的过程,但总体而言,各种客观条件相对成熟。出行平台、网约车平台、城配平台兴起,商用车也从线下变成线上化、数字化,同时司机标配智能手机,于是产生了真正用能源产业数字化来给他们提供服务的机会;到了2019年,成品油行业竞争更加激烈,上游炼厂产能过剩、加油站供过于求,下游也逐步共享化、商用化、新能源化,整个市场到了天时地利人和的时间节点,市场存在真正的刚需。

从最直接的需求端看,截至2019年3月,全国机动车保有量达3.3亿辆,其中燃油车达2.46亿,商用车为8000万,商用车中有3000万活跃量,能源消耗占比总成本的40-50%。

刘本德认为:大部分新冠肺炎患者治疗康复后,体内会产生了新冠病毒特异性抗体,新冠病毒特异性抗体可有效杀灭和清除病毒。“这种特免血浆制品治疗新冠病毒感染是目前最为有效的方法,可大幅降低危重患者病死率。”

一名患者正在接受新冠特免血浆治疗 通讯员张春红 陈林

全面全程公开透明战疫情,中国赢得广泛认可。疫情突如其来,人们难免紧张和恐慌,信息公开透明是最好的稳定剂。疫情发生以来,在这场没有硝烟的战场上,中国本着公开、透明、负责任的态度,从一开始就高度重视国际卫生合作,及时向世卫组织及各方通报疫情信息,积极为在中国的外国公民提供协助和便利,并邀请世卫组织等相关专家前往武汉实地考察,充分展现了中国在倡导构建人类命运共同体中的世界担当,赢得了国际社会的广泛认可与尊重。自1月22日以来,中国中央政府已经举行超过25场疫情防控相关发布会,包括湖北省在内的各地政府也及时举行发布会公布相关信息。近日,来自美国、德国、英国等多国的公共卫生界人士和国际组织负责人,就对中国在抗击新冠肺炎疫情中采取的措施以及为全球应对疫情所发挥的关键贡献予以高度肯定。恰如上海合作组织秘书长诺罗夫所言,中国政府采取果断有力举措,特别是公开透明发布疫情信息,不仅体现了中国政府对人民生命健康的高度负责,也为地区和世界公共卫生事业发展作出重大贡献。

具体来讲,能链集团旗下打造了三款产品:第一款是车主邦,能源底层数据提供商;第二款是团油,职业司机加油供给网络平台;第三款是快电,职业司机充换电平台。“快电”和“团油”产品便是“大中台+小前台”战略的产物。

在中国几乎是直接跳过了卡的时代,并进入了移动互联网的时代,而致力打造“Data Buy”能源数字化大中台的能链集团,又会面临怎样的挑战?

“资源不是做成这个行业的充分必要条件,目前也已经没有了做全国性平台的窗口,这个行业的加油站与平台市场都很分散,要想一下子大量地连接起来几乎是不可能。”王阳肯定了先入者的优势。

投资方汇聚了由国家中小企业发展基金(深圳南山有限合伙)、日照市财金投资集团、东方富海、愉悦资本、蔚来资本、KIP中国、金沙江联合、清科资管、青岛全球财富中心等组成的国家队、顶级创投机构阵容。

首例注射特免血浆危重患者呼吸顺畅多了

具体而言,能链集团在成立前两个月已拿下500万元的天使轮融资;并于2017年3月获得千万元Pre-A轮融资;2018年一举拿下A轮、A+轮、A++轮融资;2019年也拿下2.75亿元B轮、4.5亿元B+轮和1.1亿美元C轮融资,每轮融资金额都在激增。

新冠肺炎康复者血浆抗体治疗负责人,江夏区第一人民医院副院长、江夏区新冠肺炎防治专家组组长、副主任医师刘本德介告诉长江日报-长江网记者:“1月20日开始,我们实施了新冠肺炎康复者血浆采集。来自江夏区中医院、江夏区第一人民医院20多名患新冠肺炎的医务人员,在康复10天后,积极参与,奉献爱心,献出了自己的血液。”

通过数字化手段,夯实能源基础设施

克洛普说:“我现在真的非常轻松,我队比赛的85%-90%都感到满意,我们表现非常出色,统治了比赛,尤其是上半场。球队在场上展现出的能量是不可思议的。平常的话,我们上半场就能打进3个进球了,直到下半场第65分钟,我们本应该让局势变得更清晰。”

能链集团充当着出行能源行业的“中台”角色,将能源企业进行聚合与连接,并构造了一张数字化的能源网络,赋能能源供给端的同时,也能给车主提供更多人性化的服务,比如就近寻找既能提供能源供给、又有休息区的地方,或者对比发现更实惠的能源设施等等。

同舟共济命运与共担风雨,中国赢得充分尊重。疫情发生以来,中国站在人类命运共同体的高度决策施策,采取的各项措施既是保护中国人民,也是保护世界人民。一方面,新冠肺炎疫情发生以来,中国一直本着对人民健康高度负责的态度,采取最全面、最严格的防控举措迎击疫情,其中很多措施都远超世卫组织的建议和国际卫生条例的规定。另一方面,中国第一时间识别出病原体并与世界分享病毒基因序列,让世界人民看清“魔鬼模样”,帮助其他国家研发出病毒测试工具,有效避免了疫情更大范围扩散。中国全面严格的精准施策,既全力维护了本国人民的生命安全和身体健康,也有效阻遏了疫情在世界的扩散,为全球公共卫生安全做出了贡献。对此,“非典”期间曾在亚洲工作的传染病学专家、英国惠康基金会主席杰里米·法勒博士就指出,“在为世界赢得应对疫情的时间上,中国在过去数周所采取的介入措施无疑起到了至关重要的作用,这也令我们能够去减少最坏情况的影响。”

“但是显然曼联也很有实力,他们后来有了更多的控球,我们不得不加强防守。我们犯了很多小错误,我们没有很好地利用控球权,所以比赛一直处于开放状态。不过最后我们打入了一粒非常漂亮的进球,太棒了!”

概括说,出行能源第三方服务平台目前主要存在三个方面的壁垒。第一是线下场景的壁垒、规模的壁垒,即一边要有足够的场景、一边还要有足够多的车;第二是有了足够多的场景及接入足够多的平台,才能积累下更多能够为行业解决方案的能力,包括运营的能力、财务结算的能力;第三是资金、融资能力。

3年融资超15亿,在行业“无人区”修炼内功

“未来的能源行业一定会需要数字化的基础设施,能源结构化、数字化的变化是必然趋势。”王阳如是说。

能链集团成立于2016年5月,三年多融资总金额超15亿元,其中在2018年与2019年都拿下3轮融资。这是其在资本行业的影响力。

刘本德将这些血液送往中国生物武汉生物制品研究所和中科院武汉病毒所,对该批血液生物做安全性检测,并进行相关处理,将病毒滴度过高、病毒抗体滴度过低的不合格血浆剔除。将滴度符合要求的血浆进行灭活等处理制备,制备出用于临床治疗的特免血浆约3000ml 。

9例危重患者有望脱离危险期

有数据显示,从能源供给端看,我国炼油总能力每年约8亿吨,上游炼厂产能过剩率超过40%,库存超过90天;另外,目前我国约有12万座加油站,实际按照车主数量和能消耗量比例匹配,只需7万座加油站就可以满足能源需求,这意味着这个行业存在40%的产能过剩。

“当产能过剩、供大于求的时候,供给方他们需要流量、需要需求、需要车主;而在需求端,他们需要降本提利润。”王阳说道。