郭采洁重返歌坛出12年纪念单曲

郭采洁重返歌坛 出12年纪念单曲

本报讯(记者 寿鹏寰)12月25日,郭采洁回归歌手身份,出道12周年纪念单曲——《在我成为井井有条的大人之前》及同名概念MV,正式于全网各大音乐平台数位发行。这是她暌违4年,继《爱造飞鸡》迷你电影原声带后,于2019年尾声赠予粉丝的一份礼物。

林书豪今天得到13分7助攻,13分是林书豪在CBA联赛的得分新低,尤其是在上半场,他只得了3分,而首发出场的他在第一节一分未得,直到第二节还剩3分23秒的时候才靠着一记跳投得分。而之后的得分也显得十分艰难,许多得分都要靠着“拿头开路“的方式去拉开空间。

破解:建设管理需并重

记者调查发现,我市已建成的1762个充电桩使用率并不高。原因何在?

随着充电桩的不断增加,新能源汽车“没桩充电”的矛盾逐步减少,但燃油车“鸠占鹊巢”,导致新能源车“有桩无位”,这是目前困扰新能源车主最大的难题。

“以前想在西宁找个充电桩充电并不容易,现在充电桩分布很广,充电相比以前方便多了。”在西宁从事网约车服务的马师傅是较早接触新能源车的一批人,他见证了西宁新能源汽车和充电桩从无到有。马师傅告诉记者,以前车辆电量剩一半时,他就不再接单了,现在电量只剩三分之一时他还照样接单,因为现在充电桩的网点更多更密了。

“现在全市依赖充电桩充电的社会车辆只有100多辆,其余的新能源车辆基本都是油电混动型,这一部分车辆在购车时车企会附赠慢充设备,在家里有固定车位的情况下,便可以进行安装使用。也就是说,现在的情况是车少桩多,这是充电桩利用率低的主要原因。”西宁城通交通建设投资有限公司相关人员表示。

目前我市依赖充电桩的电动车辆多数为出租车,而运营的400辆纯电动出租车充电基本都集中在火车站一层的专用充电站。

现状:西宁公共充电桩1762个

相关人员表示,充电桩的地理位置及充电时段都会对电费造成影响,充电桩使用率不均衡,也是利用率不高的原因。

2007年,郭采洁因发行首张音乐专辑《隐形超人》而正式出道,在此后12年间, 她接连跨界电影电视剧,并取得了相对不俗的成绩。 据悉,演唱这首歌的契机,源自于郭采洁在某日深夜,“偶遇”炸鸡少女阿肆作为晚安曲而自弹自唱的这首歌,顿时着迷。于是,继《世界上的另一个我》后,郭采洁与阿肆再度合作。

从2016年起,西宁市新能源汽车充电桩逐步开始建设,主要分布在具备建设条件的省市各行政单位、商业综合体、医院、公园、公共停车场公共场所。目前,已完成验收投运的公共充电站点38处,公共充电桩1762个,具体分布在:城东区8处建设充电桩484个,城西区12处建设充电桩634个,城中区3处建设充电桩34个,城中区城南3处建设充电桩96个,城北区12处建设充电桩343个,甘河工业园区建设充电桩76个……

西宁城通交通建设投资有限公司党支部书记、总经理戴渊涛表示,针对这些壁垒,他们将通过整合静态停车场,将一些平面停车场建成立体停车场,同时在这些停车场中建设充电桩。“希望通过打通壁垒、抱团发展,解决新能源汽车充电矛盾和停车难的矛盾。”戴渊涛认为,利用率不高不能说充电桩建的就没有价值,一些公用充电桩使用率虽然很低,但它们为老百姓使用新能源车出行提供了保障。

如果问林书豪今天为什么这么惨,那么上海队主教练李秋平的防守布置绝对是起到了功效,在整场比赛中,李秋平轮番派出了自己的外线球员给予林书豪很强的身体对抗,尤其是罗旭东,在比赛下半场还未开始的时候就已经领到了3次犯规下场休息,紧接着罗汉琛、蔡亮以及鞠明欣等人都上前防守过林书豪,如果亲自看了这场比赛的球迷朋友会发现林书豪被顶飞或者是倒在地上的次数可能比上半场得分还要多。在官方的数据统计里,林书豪今天一共被侵10次,比上海外援麦卡勒姆还要多3次。

另外,一些已建成的充电桩停车场收取停车费,导致部分停车场充电桩使用率较低。“在外充电哪里最便宜是我们比较关注的,如果在充电过程中还要收取停车费,那就不划算了。”一位新能源车主说。

困扰:“鸠占鹊巢”时有发生

“虽然充电桩越来越多了,但充电还是不方便。”家住地矿小区的陈先生买了一辆纯电动汽车,但充电问题一直令他头疼。他介绍,地矿小区门口就有充电桩,但每次去充电时都有其他燃油车辆停在上面“鸠占鹊巢”,这让他很无奈。

而那一边在林书豪遭遇严防死守的时候这边的麦卡勒姆却打的风生水起,用杨毅老师的话说就是:“李秋平指导一定是这么想的,当你小外援在场的时候我也一定派上我的小外援,我的比你厉害。“诚然,林书豪的缺点被李秋平的战术无限放大,与CBA一般意义的小外援不同,林书豪没有哈德森们那样的丰富的进攻技巧和强悍的瞬间爆发力,其他小外援喜欢的1V1方式林书豪不一定喜欢,林书豪从内心还是渴望那种最科学的进攻方式。

而在这样的环境中,林书豪表现的太挣扎了,他的CBA之路,在某些意义上比NBA都要困难一些,因为在这里他面对的困难也许要更多。

截至目前,我市新能源汽车保有量为1817辆,充电桩共1762个。从数据来看,我市现有的充电桩足以满足电动车辆使用。

记者从西宁城通交通建设投资有限公司了解到,因为停车位紧张,燃油车占用新能源汽车充电车位是投诉较为集中的问题。“我们与不少停车场管理方进行过协调,目前考虑在自行管理的停车场充电桩车位上安装车位锁,保证充电桩车位的充电需求。”

记者在地矿小区充电站看到,这里一共有20个充电桩停车位,但车位上停的基本都是燃油车辆。对此,该小区多位业主表示这种情况很常见,“因为这里停车位本来就紧张”。

发展新能源汽车是趋势,而充电桩的建设、管理和运营是关键。经过几年的发展,西宁目前充电桩数量有了大幅提升,如何提升充电桩的利用率是目前亟待解决的问题。一方面,要对充电桩进行科学规划布局,系统解决好建多少、建到哪、怎么建等问题,打造服务一体化的充电基础设施网络;另一方面,要对充电桩进行统一的运营管理,通过市场化的手段,针对不同领域、不同场所、不同类型的设施,形成科学合理的收费标准,打造出幸福西宁统一开放、竞争有序的充电服务市场,为绿色西宁注入新鲜血液。(记者 张永黎)

调查:利用率为何低?